La situazione dei trasporti piemontesi se prima risultava essere assurda ora, se in gioco non vi fosse il destino dei pendolari, assume toni che sembrerebbero farseschi.

E’ un vero e proprio rimpallo di responsabilità, infatti,  quello che le amministrazioni di Centro-Destra, che hanno la maggioranza sia in Regione che in Provincia di Vercelli, stanno facendo rispetto al mantenimento e al finanziamento delle corse sostitutive con autobus delle tratte Casale-Vercelli e Santhià-Romagnano.

La situazione dei pendolari piemontesi, già gravata da anni di inefficienza e progressiva riduzione del servizio era stata resa ancora più drammatica dal taglio di 12 linee ferroviarie nella scorsa primavera sostituite appunto da trasporto sostitutivo su autobus.

Un incontro per dire “basta” ai tagli alle linee ferroviarie. Si chiama “I treni per i pendolari: una battaglia di civilità” ed è quello organizzato da Sel (Sinistra ecologia e libertà) in programma lunedì, alle 10,30,al Dopolavoro ferroviario di lungostura XXIV Maggio, a Cuneo. I rappresentanti di Sel presenteranno un dossier che valuta che cosa potrebbe accadere in Piemonte se 2 miliardi e 800 milioni di euro venissero impegnati nella rete ferroviaria regionale, dov’è previsto il taglio di 12 linee (la provincia di Cuneo è una fra le più penalizzate).

Un accordo sottobanco tra Regione Piemonte e Trenitalia massacra i pendolari piemontesi, in special modo quelli della provincia di Cuneo. In quello che viene fatto passare come piano di razionalizzazione della rete ferroviaria piemontese ci si accorge che di razionale vediamo ben poco, piuttosto un indiscriminato taglio di servizi essenziali per i lavoratori e gli studenti.

Tra i territori maggiormente penalizzati da questa scelllerata operazione vi è quello cuneese, infatti delle quattordici linee ferroviarie tagliate ben quattro fanno parte del territorio cuneese: Ceva-Ormea, Savigliano-Saluzzo-Cuneo, Asti-Castagnole-Alba e Savigliano-Saluzzo-Cuneo.

La scelta di passare ad un sistema di trasporto su gomma è insensata dal punto di vista ambientale così come dal punto di vista dei tempi di percorrenza, delle eventuali interconnessioni e della sicurezza dei passeggeri. Si tratta di un duro colpo alla qualità della vita di migliaia di persone. Effettuare queste scelte in territori già gravati da una obsoleta e sovraccarica rete viaria, non solo è un errore nel breve periodo, ma si rivelerà un danno in un periodo medio-lungo.

I TRENI PENDOLARI: UNA BATTAGLIA DI CIVILTA’, è il titolo della campagna che SEL Piemonte sta portando su tutto il territorio regionale. Dopo le iniziative di Torino, Alessandria, Asti , Cuneo, Borgomanero e che verrà presentata giovedì 17 maggio in una conferenza stampa a Vercelli (presso la sede di SEL – Via Trieste 2 alle ore 11) e in un’iniziativa, a cui parteciperanno rappresentatanti del comitato pendolari Casale Monferrato (alle ore 18,00 presso il circolo Pantagruel – Via Lanza 28).

Attraverso il dossier realizzato, SEL avanza una provocazione tanto semplice quanto documentata: se ad esempio i 2 miliardi e 800 milioni di Euro che l’Italia dovrebbe spendere sul tunnel di base della TAV venissero impegnati sulla rete ferroviaria regionale piemontese sarebbero praticamente risolti tutti i problemi dei duecentocinquantamila lavoratori e studenti che, ogni giorno, affrontano i viaggi in treno con un sentimento che oscilla tra l’angoscia e la disperazione.

Il totale ammonterebbe a 2.300.000.000  € circa. Per arrivare ai 2. 848.000.000 € sarebbe ancora possibile aggiungere altri raddoppi, elettrificazioni e eliminazione di passaggi a livello. Ancora rimarrebbe un discreto margine per rispondere a uno dei problemi più urgenti: quello del materiale rotabile. Non è rinnovato da anni, per questo i treni si guastano sempre più frequentemente. Non è un problema di manutenzione, è che i mezzi sono troppo vecchi e non ce la fanno più! Con 100 milioni di € si possono comprare all’incirca 10-11 treni nuovi, completi di locomotore e relative carrozze.

Tra i vari interventi inseriti nel Settimo Rapporto annuale sullo stato di avanzamento delle attività svolte dall’Osservatorio Regionale delle Infrastrutture di Mobilità-Regione Piemonte (Anno 2010) ci sarebbe anche l’ elettrificazione  Casale-Vercelli dal costo di 5.000.000 €. Ma, com’è noto, di recente la Regione, anziché provvedere all’avvio dei lavori, ne ha addirittura deciso la cancellazione. Infatti la Vercelli-Casale insieme ad altre 11 linee piemontesi (Alba-Asti, Alba-Alessandria, Asti-Casale-Mortara, Cuneo-Mondovì, Cuneo-Saluzzo-Savigliano, Novi-Tortona, Alessandria-Ovada, Santhià-Arona, Pinerolo-Torre Pellice, Chivasso-Asti, Ceva-Ormea.), per volere della Regione, sarà soppressa .

PRESENTAZIONE DEL DOSSIER DI SEL

Basta con i tagli al trasporto pendolari. Abbiamo la necessità di nuovi eforti invistementi sulle ferrovie per il trasporto passeggeri

Occorre trovare il modo per spostare sulla rete ferroviaria piemontese i forti investimenti ipotizzati in altri ambiti. Sarebbe una risposta di civiltà alle centinaia di migliaia di lavoratori e studenti che ogni giorno, affrontano i viaggi in treno con un sentimento che oscilla tra l’angoscia e la disperazione.

Con il dossier che sarà presentato lunedì 16 alle ore 13.30 presso la Sala dei Presidenti – di Palazzo Lascaris (Consiglio regionale del Piemonte) Torino, SEL , attraverso un semplice esercizio numerico prova a ipotizzare che cosa potrebbe accadere in Piemonte se per miracolo 2 miliardi e 800 milioni di Euro venissero impegnati sulla rete ferroviaria regionale.

Con la presentazione del dossier, SEL darà l’avvio ad una campagna che attraverserà tutto il Piemonte e sarà occasione di informazione, discussione, dibattito e confronto con i cittadini.