Il rinvenimento di un ordigno esplosivo in prossimità del Palazzo di Giustizia di Vercelli sembra collegarsi in modo inquietante con l’esplosione avvenuta sempre in prossimità del Tribunale quattro mesi fa.

E’ particolarmente grave che una sede istituzionale rilevante sia stato oggetto di attentanti per ben due volte nel giro di pochissimi mesi, per questa ragione ho posto un’interrogazione al Ministro dell’Interno per chiedere quali azioni preventive siano state messe in atto tra il primo e il secondo episodio e in che modo, come dichiarato dal Prefetto di Vercelli, verranno potenziate le misure di sicurezza nelle aree già colpite dagli attentati.

La politica dei rifiuti ha bisogno di una seria pianificazione e non di estemporanei momenti di comunicazione. Restiamo allibiti dalle notizie apparse sulla stampa nei giorni scorsi in merito ad un presunto accordo tra le Province di Biella, Vercelli, Novara e VCO relativamente allo smaltimento di tutti i rifiuti indifferenziati attraverso combustione in un unico impianto sito a Vercelli.

La leggerezza con cui si danno certi annunci è ancor più grave nell’ipotesi del sito individuato poiché l’impianto vercellese, che sconta obsolescenza e problemi di natura ambientale, da anni dovrebbe essere chiuso. A fronte delle dichiarazioni dell’Assessore provinciale all’Ambienta di Biella, Fausto Governato, che annuncia la possibilità di riqualificare, potenziare e proiettare nel futuro la stessa struttura riteniamo una follia quella di farvi bruciare 160mila tonnellate di rifiuti l’anno.

La recentissima legge sulle ATO, su cui non abbiamo mai nascosto le nostre perplessità, prevede che interventi strategici e fortemente impattanti dal punto di vista ambientale, quali gli inceneritori, siano funzioni concertate d’intesa con la Giunta regionale.

I TRENI PENDOLARI: UNA BATTAGLIA DI CIVILTA’, è il titolo della campagna che SEL Piemonte sta portando su tutto il territorio regionale. Dopo le iniziative di Torino, Alessandria, Asti , Cuneo, Borgomanero e che verrà presentata giovedì 17 maggio in una conferenza stampa a Vercelli (presso la sede di SEL – Via Trieste 2 alle ore 11) e in un’iniziativa, a cui parteciperanno rappresentatanti del comitato pendolari Casale Monferrato (alle ore 18,00 presso il circolo Pantagruel – Via Lanza 28).

Attraverso il dossier realizzato, SEL avanza una provocazione tanto semplice quanto documentata: se ad esempio i 2 miliardi e 800 milioni di Euro che l’Italia dovrebbe spendere sul tunnel di base della TAV venissero impegnati sulla rete ferroviaria regionale piemontese sarebbero praticamente risolti tutti i problemi dei duecentocinquantamila lavoratori e studenti che, ogni giorno, affrontano i viaggi in treno con un sentimento che oscilla tra l’angoscia e la disperazione.

Il totale ammonterebbe a 2.300.000.000  € circa. Per arrivare ai 2. 848.000.000 € sarebbe ancora possibile aggiungere altri raddoppi, elettrificazioni e eliminazione di passaggi a livello. Ancora rimarrebbe un discreto margine per rispondere a uno dei problemi più urgenti: quello del materiale rotabile. Non è rinnovato da anni, per questo i treni si guastano sempre più frequentemente. Non è un problema di manutenzione, è che i mezzi sono troppo vecchi e non ce la fanno più! Con 100 milioni di € si possono comprare all’incirca 10-11 treni nuovi, completi di locomotore e relative carrozze.

Tra i vari interventi inseriti nel Settimo Rapporto annuale sullo stato di avanzamento delle attività svolte dall’Osservatorio Regionale delle Infrastrutture di Mobilità-Regione Piemonte (Anno 2010) ci sarebbe anche l’ elettrificazione  Casale-Vercelli dal costo di 5.000.000 €. Ma, com’è noto, di recente la Regione, anziché provvedere all’avvio dei lavori, ne ha addirittura deciso la cancellazione. Infatti la Vercelli-Casale insieme ad altre 11 linee piemontesi (Alba-Asti, Alba-Alessandria, Asti-Casale-Mortara, Cuneo-Mondovì, Cuneo-Saluzzo-Savigliano, Novi-Tortona, Alessandria-Ovada, Santhià-Arona, Pinerolo-Torre Pellice, Chivasso-Asti, Ceva-Ormea.), per volere della Regione, sarà soppressa .